Vožnja z vodnimi skuterji na reki Dravi ima že več desetletno “domovinsko pravico”, ki jo opredeljuje občinski odlok MO Maribor. Kot kaže pa je ta pravica nedotakljiva tudi, ko z divjanjem skuterji povzročajo evidentno škodo in poškodujejo labode do krvi. Na to že leta zelo odločno opozarjajo prostovoljci, ki skrbijo za labode in društvo Animals Matter, v članku v Večeru pa lahko preberete, kaj se dogaja na Dravi, kako se pristojni sprenevedajo, policija je celo zapisala, da kršitev ni zaznala.
Kot verjetno tudi še niso zaznali, da je vožnja z vodnimi skuterji že leta prepovedana na Blejskem jezeru, na Bohinjskem jezeru in v Ljubljani po Ljubljanici, če izpostavimo samo nekaj najbolj svetovno znanih in obiskanih turističnih destinacij Slovenije.
Mogoče pa bo pri nujni spremembi ureditve vožje z vodnimi skuterji na Dravi pomagalo dejstvo, da je Ljubljana, predvsem pa njen župan, oseba, ki si ga mariborski župan postavlja za zgled in ga pogosto javno občuduje?
Platinasta Ljubljana : Bronasti Maribor
Samo kratka primerjava Maribora in Ljubljane na področju turizma pokaže, da je Ljubljana lani prejela naziv Zelena Platinista destinacija, ki ga podeljuje Slovenska turistična organizacija in se že desetič uvrstila na seznam Zelenih trajnostnih destinacij med 100 najboljših zgodb, ki izpostavljajo uspešne primere trajnostnega in odgovornega turizma z vsega sveta. Več o tej shemi lahko preberete tukaj.
Maribor pa je v tej isti kategoriji Zelenih trajnostnih destinacij, prejemnik šele bronastega znaka, ki ga je pridobil leta 2023, ko je tudi obnovil postopek za ohranitev tega trajnostnega znaka. V Zeleno shemo slovenskega turizma pa je Maribor vstopil že pred skoraj desetimi leti, ko se je leta 2016 zavezal trajnostnemu razvoju ter odgovornemu ravnanju z okoljem.
V dokumentu si lahko podrobno ogledate, Akcijski načrt ukrepov trajnostnega turizma 2023 -2026, ki so ga sprejeli mariborski mestni svetniki.
Žal pa v tem času, od leta 2016 do danes, v Mariboru še ni dozorelo spoznanje, da sodobne svetovne smernice razvoja turizma in želje današnjih turistov zahtevajo odgovoren, spoštljiv odnos do narave in živali na dejanski – konkretni in ne samo na deklerativni ravni zgolj za potrebe promocijskih tekstov in fotografij mariborskega Lenta z labodi.
Če bi se mariborska oblast tega zares zavedala, bi tudi v Mariboru vodnim skuterjem na Dravi, ki sodi v območje Nature 2000, že kdaj odklenkalo.
Drava – Natura 2000, reka prihodnosti
Reka Drava od Limbuškega nabrežja do Središče ob Dravi že več kot desetletje sodi v evropsko ekološko omrežje Natura 2000.
V programu Natura 2000 je o njej med drugim zapisano: “Na tem območju je reka Drava z obrečnim prostorom prava zakladnica biotske raznovrstnosti in zato eno izmed naravovarstveno najpomembnejših območij v Sloveniji. Reka s svojim tokom oblikuje raznovrstna življenjska okolja, ki se izmenjujejo na majhnem prostoru, hkrati pa se zaradi rečnega delovanja nenehno spreminjajo. Območje reke Drave je del evropskega ekološkega omrežja Natura 2000. Drava in območja ob Dravi niso določena le kot varstvena območja Natura 2000, ampak tudi kot zavarovana območja in naravne vrednote.”
Če bi v Mariboru to prepoznali kot priložnost, bi te zaklade biotske raznovrstnosti že kdaj vključil v kreiranje trajnostne in zelene turistične destinacije.
Danes se tako ne bi pogovarjali o tem, kako divji skuteristi ogrožajo življenje labodom, temveč bi pripovedovali zgodbe življenja v in ob naši Dravi.
Dejstvo je, da Natura 2000 ni zgolj mreža zaščitenih območij, ampak koncept trajnostnega sožitja človeka in narave, sobivanja, za katerega si prizadevamo tudi v naši peticiji, ki jo je podpisalo že skoraj 1000 podpisnikov, ki v velikem številu zabetoniran Lent izpostavljajo kot ključni problem, njihove izjave o tem lahko preberete link na članek skoraj 1000 podpisnikov. Peticijo pa lahko podpišete tukaj.
Kaj pravi zakon?
Ob neki podobni priložnosti divje vožnje z motornimi vozili v naravi, so novinarji od pristojnih organov dobili odgovor: “To področje ureja Zakon o ohranjanju narave (ZON), ki v 28.b členu določa: “Da se je v naravnem okolju prepovedano voziti, ustaviti, parkirati ali organizirati vožnje z vozili na motorni in drugi lasten pogon vozila.”
Direkcija republike Slovenije za vode pa je v tem istem primeru odgovorila: “Poseganje na vodotoke, vodna in priobalna zemljišča ter objekte vodne infrastrukture, ki bi presegalo obseg splošne rabe, ni dopustno.”
Sprašujemo se, če za Maribor ta zakon ne velja? Ali pa ga pristojni organi in institucije pač ne poznajo, oziroma ga celo namerno ignorirajo, da ne rabijo opravit svojega dela?
Dela, za katerega jih davkoplačevalci plačujemo.
